Списание старых вагонов оставит саму «Укрзализныцю» без подвижного состава — депутат
Списание старых вагонов из-за ограничения срока их эксплуатации приведет к дефициту вагонов в «Укрзализныце». Политика 12 октября, 13:59 Читати українською
Укрзализныця, грузовые перевозки 12 октября, 13:59
Об этом заявил народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев в эфире телеканала «Украина 24».
По словам народного депутата, вагоны государственной Укрзализныци старше по возрасту, чем подвижной состав частных операторов. «Идея по списанию вагонов приведет к тому, что вагонов государственных не будет», — сказал Бондарев.
По словам народного депутата, никакой стартегии развития железной дороги нет, вместо этого есть отдельные странные шаги власти. «Нет плана развития этой компании, нет идей по строительству, большому строительству в Укрзализныце, а есть только все истерики и идеи, как еще где — то что-то подхватить», — подчеркнул он.
Ранее сообщалось, что Минэкономики вместе с Мининфраструктуры работают над разработкой программы кардинального обновления железнодорожной отрасли. Якобы это может привести к росту экономики. Так, инициатива по разрешению проблематики рынка грузовых вагонов базируется на введении ограничений эксплуатационного возраста на основные группы грузовых вагонов; поощрении спроса на новые вагоны украинских производителей путем компенсации государством процентной ставки по кредитам на приобретение железнодорожных вагонов; ограничении ввоза и эксплуатации старых вагонов из соседних государств в Украине; применении технического инструмента для проведения дополнительных ремонтов и инспекций старых вагонов, что подорожают в обслуживании.
Участники рынка и эксперты выступают критически против такой инициативы, особенно в период экономического кризиса. Например, президент Ассоциации «Укрвідтранс» Наталья Петриченко заявила, что намерение Мининфраструктуры сократить срок эксплуатации грузовых вагонов нарушает европейские директивы. По ее словам, подписав Соглашение об ассоциации с ЕС, Украина взяла на себя обязательство привести свою законодательную базу в соответствие с европейскими директивами, в которых не предусмотрен нормативный срок службы вагонов.
Популярные статьи сейчас В Днепре рыбак выудил 12-килограммовое чудище с зубами: "Адреналин зашкаливал" Львовянам назвали топ самых оплачиваемых профессий — деньги лопатой Украинцев ошарашили прогнозом на зиму: "Крайне аномальная" Рак оборвал жизнь жены погибшего на войне героя — двое ангелочков остались круглыми сиротами Показать еще
В свою очередь, президент объединения «Укрметаллургпром» Александр Каленков заявил, что списание вагонов из-за сокращения срока эксплуатации заставит «Укрзализныцю» покупать новые, хотя значительно важнее направлять инвестиции в обновление железнодорожной инфраструктуры.
Ранее вице-президент Всеукраинского аграрного совета Михаил Соколов назвал намерения списывать рабочие вагоны только из-за возраста очень странным решением, отметив, что вагоны нужно списывать исходя из их технического состояния, а не срока эксплуатации.