Электрокар был разработан в начале 90-х в Научно-производственном центре «Информатика» и Институте электросварки. Возглавлял группу разработчиков Владимир Татаренко.

Двигатель для модели был использован от электрического стартера истребителя МиГ-29. Агрегат развивал мощность в 25 лошадиных сил и весил всего 11 кг.

Популярные статьи сейчас "Нафтогаз" заявил о нововведении: передавать показатели счетчика теперь по-другому Киевстар заявил о закрытии семи тарифов с 1 июля: что предложат абонентам В Украине хотят разрешить вообще не платить за коммуналку — почему это плохая идея Унижал украинцев и развлекал россиян "на костях" земляков: как Андрей Молочный из "Файна Юкрайна" опустился на дно Показать еще

Электромобиль. Фото: ampercar

В Израиле специально для «Киев-1103» была разработана аккумуляторная батарея. С ней запас хода должен составлять около 200 км. Между тем, в Чехии для электроавто спроектировали легкий стеклопластиковый кузов.

Впоследствии проектом заинтересовались иностранные инвесторы, а Deutsche Bank даже готов был выдать кредит для серийного производства электромобиля. Единственным условием для займа были гарантии Кабмина, которые украинское правительство так и не предоставило.

Вот так бесславно окончилась история еще одного перспективного украинского автомобиля.

Как сообщал «Знай.ua» для украинских водителей ужесточили штрафы: кому запретят садиться за руль.

Также «Знай.ua» информировал, что под ним горит асфальт: энтузиасты превратили ЗАЗ-968 в настоящую ракету на колесах.

Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!

Подписаться
Источник