Создание единой грузовой ж.д. компании усилит монополизм «УЗ», снизит качество и повысит цену услуг — СМИ
Намерение главы «Укрзализныци» создать единую грузовую компанию усилит монополию УЗ и приведет к росту тарифов на перевозки. Политика вчера, 16:04 Читати українською
Укрзализныця грузовые перевозки \ фото Фокус вчера, 16:04
Об этом идет речь в материале РБК-Украина «Большие планы. Как Владимир Жмак будет реформировать «Укрзализныцю».
РБК-Украины называет идею главы УЗ Владимира Жмака о создании единой грузовой компании потенциальной угрозой для понятных рыночных правил игры, поскольку в этом случае «Укрзализныця» получит не только монополию в тяге, но еще и в инфраструктуре.
«Ведь у «УЗ» есть свои локомотивы, а у других операторов вагонов своих локомотивов нет», — отмечается в материале.
В свою очередь монопольное положение такой компании на рынке неизбежно приведет к падению качества предоставляемых услуг по грузоперевозкам и росту цен на них.
«В целом, предложенный руководителем «УЗ» план выглядит достаточно комплексно и системно, затрагивает фактически все аспекты деятельности компании, которые нуждаются в быстром реформировании. В то же время некоторые элементы его стратегии объективно нуждаются в определенной корректировке.Если будет создана одна крупная грузовая компания, то поле для злоупотребления монопольным положением расширится. Добиться высокого качества услуг по ж/д перевозкам, экономически обоснованных и прозрачных цен можно, только разделив вагонные и локомотивные компании», — отмечает РБК-Украина.
Популярные статьи сейчас Звезда "Лисапетного батальона" Наталья Фалион с подругами порвала танцпол на любимый праздник: "Выпьем…" Выборы мэра Киева: киевляне показали своего фаворита, шанси Кличко тают на глазах Уволенная с "1 + 1" коллега Марички Падалко вспомнила невыносимую боль из-за "развода": "Прокляни Бога…" Сын Наташи Королевой заставил певицу отказаться от второго ребенка Показать еще
Ранее экономист Борис Кушнирук отмечал, что «Укрзализныця» станет привлекательной для инвестора только после разделения на отдельные бизнесы убыточных пассажирских перевозок и прибыльных грузовых.
В свою очередь управляющий партнер адвокатской компании Arzinger Тимур Бондарев считает, что реформа «Укрзализныци» давно назрела и ключевая задача при ее проведении — преодолеть коррупцию в отрасли.