Инициатива ограничить сроки службы вагонов ударит по УЗ и будет стоить компании 15 млрд грн ежегодно, — Гусь
Решение о сокращении сроков эксплуатации железнодорожных вагонов ударит прежде всего по «Укрзалізниці», которая вынуждена будет списать большинство полувагонов и все зерновозы. Политика вчера, 13:35 Читати українською
Укрзализныця, грузовые перевозки вчера, 13:35
Об этом заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.
«Больше всего это принудительное списание вагонов, зерновозов и вообще подвижного состава ударит по УЗ. Уже в 2021 году УЗ будет вынуждена списать и порезать 7,5 тыс полувагонов, или где-то четверть от тех полувагонов, которые она имеет в наличии и которые еще могут ездить по путям. К 2028 году УЗ будет вынуждена списать 21 тыс. с 33 тыс. полувагонов, это две трети. И ей придется списать все 11 тыс. зерновозов», — рассказал Гусак.
В то же время, он обратил внимание, что средств на обновление подвижного состава вместо списанных вагонов «Укрзализныця» не имеет. В частности, за первое полугодие текущего года компания получила около 9 млрд грн убытков.
Кроме того, по подсчетам эксперта, списание вагонов приведет к их дефициту на рынке перевозок, что повлечет сокращение объема перевозок в 2021-2022 годах в размере 60 млн тон в год на железной дороге.
Популярные статьи сейчас В центре Киева отец гулял с мертвым сыном в коляске: не заметил Семейная пара 22 года живет в канализации — очевидцы зашли в жилище и ахнули Ломаченко, которому не помогли русские попы, назвали условие для реванша с Лопесом Голая Кароль вызвала гнев украинок, ни трусов, ни совести: "У вас сын, не стыдно?" Показать еще
«Для УЗ это потеря еще 15 млрд грн. Не только из-за недостатка собственных вагонов, а и за то, что не будет использоваться инфраструктура УЗ, ее локомотивы для перевозок вагонов других собственников. Это и падение перевозок и зерна, и угля, и железной руды, и прямой удар по программе, которую очень любит нынешнее правительство, это программа «большая стройка», — пояснил Гусак.
Ранее народный депутат Украины, член комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Александр Скичко заявил, что инициатива Мининфраструктуры ограничить срок использования железнодорожных вагонов приведет к списанию 89 тысяч вагонов, что вызовет дефицит подвижного состава и как следствие — коллапс в промышленности и агросекторе.
В то же время президент объединения «Укрметаллургпром» Александр Каленков заявил, что списание вагонов из-за сокращения срока эксплуатации заставит «Укрзализныцю» покупать новые, хотя гораздо важнее направлять инвестиции в обновление железнодорожной инфраструктуры, которая сейчас находится в критическом состоянии.