Глава УЗ подтвердил, что грузовые перевозки финансируют всю УЗ, нужна реформа

«Укрзализныце» необходима реформа и разделение бизнесов, нынешняя бизнес-модель компании себя изжила. Политика сегодня, 18:42 Читати українською

Глава УЗ подтвердил, что грузовые перевозки финансируют всю УЗ, нужна реформа

Укрзализныця, скриншот: YouTube сегодня, 18:42

Об этом заявил и.о. председателя правления «Укрзализныци» Иван Юрик в интервью «Новому времени».

«Невозможно продолжать ту бизнес-модель, на которой сейчас существует компания. Эта модель не имеет права на жизнь. Кризис обнажил дисбалансы, которые ранее были невидимыми наружу, потому что решались внутри компании», — сказал Юрик.

По его словам, до этого времени грузовой бизнес обеспечивал достаточно доходов для УЗ и он финансировал убыточные пассажирские перевозки, инфраструктуру, обновление основных средств. По его мнению, разные направления бизнеса должны быть разделены.

«Надо разделить эти несколько бизнес-вертикалей с отдельными балансами и финансами, которые сейчас объединены в одной корзине Пассажирский бизнес — убыточный, как во всем мире. Он должен покрываться за счет средств государственного и местных бюджетов. Инфраструктурный оператор, фактически оператор пути, всегда будет в государственной собственности. Он должен финансироваться тарифом доступа, который может частично дотироваться из бюджета, как это происходит в странах Западной Европы», — объяснил Юрик.

Он подчеркнул, все перевозчики должны платить справедливый тариф доступа: и частные перевозчики, и будущие пассажирский и грузовой операторы.

Популярные статьи сейчас "Копия Скрябина", — Ирина Билык показала взрослого красавца-сына, украинцам перехватило дыхание Кличко вышел на вечернюю прогулку и напоролся на малолетних вандалов — "Испугался, и сбежал" Потап раскрыл всю картину страстного романа Тины Кароль и Дана Балана: "Готовы на все…" На Львовщине пьяный зять судьи влетел в машину молодоженов: "Только отгуляли свадьбу…" Показать еще

«Наш грузовой оператор должен быть подготовлен не к государственно регулируемому тарифу, а к рыночным отношениям», — отметил Юрик.

Руководитель компании считает, что УЗ должна перейти на новую модель в течение двух-трех лет.

По мнению экономиста Бориса Кушнирука, «Укрзализныця» станет привлекательной для инвестора только после разделения на отдельные бизнесы убыточных пассажирских перевозок и прибыльных грузовых.

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.